一、降低高油浸式變壓器空載損耗。
（1）使用具有優異功能和階梯接合的硅鋼片或非晶合金板。
（2）改善死心結構和技術，降低工藝系數。
（3）不重疊鐵軛和硅鋼板的處理，不涂漆，控制剪切毛刺0.02毫米。
二、油浸式變壓器負載損失減少。
（1）使用導電率高于電解銅棒的無氧銅棒來提高導電性。
（2）適當降低電流密度，改善絕緣結構，采用半油通道，預制絕緣子，完整繞線換位，繞線包裝，自粘線，自粘紙，減少絕緣體積，提高繞線填充系數，減小繞線尺寸，并采用優化設計。
三、減少油浸式變壓器其他組件的損失。
（1）改善死點結構，控制繞組漏磁，調整安匝平衡，減少油箱等結構的雜散損失。
（2）用波紋油箱，翅片散熱器和熱管代替管狀散熱器，用新型結構散熱器代替舊散熱器，提高散熱效率。
（3）增強塑料風扇的使用提高了效率并降低了噪音。
（4）采用磁屏蔽或電屏蔽減少燃料箱的雜散損失，使用非磁性數據，作為結合劑或助焊劑分離器，增加雜散損耗。
四、油浸式變壓器應用任務機器的任務特征來減少損失。
如果容量與變壓器負載大小同步變化，消除或增加“大馬車”情景，則可以減少損失。由于負載的變化，任務機的電壓突然變高或變低，并且在許多情況下機器與有效任務區域分離。如果電壓隨負載的變化而調整，使任務機始終堅持左邊的左高效率，盡可能堅持三相電流平衡，消除或減少諧波，可以降低能耗。
