一、降低高油浸式變壓器空載損耗。
(1)使用具有優異功能和階梯接合的硅鋼片或非晶合金板。
(2)改善死心結構和技術,降低工藝系數。
(3)不重疊鐵軛和硅鋼板的處理,不涂漆,控制剪切毛刺0.02毫米。
二、油浸式變壓器負載損失減少。
(1)使用導電率高于電解銅棒的無氧銅棒來提高導電性。
(2)適當降低電流密度,改善絕緣結構,采用半油通道,預制絕緣子,完整繞線換位,繞線包裝,自粘線,自粘紙,減少絕緣體積,提高繞線填充系數,減小繞線尺寸,并采用優化設計。
三、減少油浸式變壓器其他組件的損失。
(1)改善死點結構,控制繞組漏磁,調整安匝平衡,減少油箱等結構的雜散損失。
(2)用波紋油箱,翅片散熱器和熱管代替管狀散熱器,用新型結構散熱器代替舊散熱器,提高散熱效率。
(3)增強塑料風扇的使用提高了效率并降低了噪音。
(4)采用磁屏蔽或電屏蔽減少燃料箱的雜散損失,使用非磁性數據,作為結合劑或助焊劑分離器,增加雜散損耗。
四、油浸式變壓器應用任務機器的任務特征來減少損失。
如果容量與變壓器負載大小同步變化,消除或增加“大馬車”情景,則可以減少損失。由于負載的變化,任務機的電壓突然變高或變低,并且在許多情況下機器與有效任務區域分離。如果電壓隨負載的變化而調整,使任務機始終堅持左邊的左高效率,盡可能堅持三相電流平衡,消除或減少諧波,可以降低能耗。